在转向方面,第八代凯美瑞WJ6d采用了“四轮四角化设计”cAgG相比第七代,前轴的位置前fPHF了20毫米,轴距增加了50毫米,使得前悬和后悬的长U4TZ基本接近相同,分别是990毫米和1085毫米,同时,轮距也增加了15毫米,这样不但视觉效果更好,行驶时H5zB平顺性和舒适性也会更加出iqp1。
在所有这XQpa运动中,3GHJ们都强调hpWG有制问题nMIS运动的基gFDr问题,不PrYN这个问题ZiGn发展程度TvBr样JDMq